【專業試駕】未來·不完美 試駕奇瑞艾瑞澤5e
電動車似乎已經是未來的趨勢，隨著國傢大力推進，各車企也逐漸在新能源車型有所發力，不過新能源的普及似乎離我們還有些距離。今天試駕的這款車就是一款自主品牌的純電動車型，讓我們看看這款走向未來的車型是否足夠出色吧，這款車就是奇瑞艾瑞澤5e。
純電動車型大傢都比較關心續航和充電速度，那我們就先來看看艾瑞澤5e在這方面的表現吧。
在快充模式下，從30%充到80%隻需要30分鐘，以目前電動車的平均水平來看，這對於日常代步使用來說足夠方便瞭。
這是關於艾瑞澤5e的續航和充電速度方面的介紹，下面就讓我們看看這輛車實際的表現吧。
作為一輛純電動車，艾瑞澤5e的初段加速十分輕快，80km/h以下都能夠感受到明顯的加速感，不過繼續往上就會有些疲軟瞭，這也是電動車的特性。
沒有傳統的變速箱使得動力在輸出過程中不會有任何的中斷，平順性是傳統汽油車難以達到的高度。而在切入運動模式後，電動機的輸出會明顯增強，加速踏板的靈敏度也得到瞭提升。
行駛過程中可以感覺到懸架偏硬，應該是重量增加後需要更好的支撐瞭，彎道中支撐力不錯，但是岩盤浴機器價格較重的車身還是很容易就突破輪胎的抓地力。
轉向助力調教的比較輕盈，城市裡開十分輕松，而且輕盈的同時精準性還不錯，值得表揚。說道轉向這裡有個小插曲，一開始我試駕的那輛車的轉向比較重，原以為是車輛調教，結果後來試駕車還發生瞭動力中斷的問題，才發現是車輛的故障，看來自主品牌仍需要在品控上多加強。
岩盤浴床外觀
外觀設計與汽油版的艾瑞澤5基本保持一致，線條圓潤飽滿，好看與否因人而異，不過全原創值得表揚。中網鍍鉻條貫穿左右大燈，視覺效果出色，大燈采用帶透鏡的鹵素燈作為光源。
快充接口放在瞭中網車標的位置，隱藏的非常好，毫無違和感，就是開啟稍微有些費勁。
車尾依然與汽油版保持高度的一致，看起來比較翹，線條豐富，看上去比較有動感。
內飾設計略顯普通，采用瞭大面積的硬塑料材質，觸感比較一般，不過做工倒還不錯。
儀表中間的彩色液晶屏能夠顯示相當豐富的行車信息。另外，作為一輛電動車，它還保留瞭傳統汽油車的轉速表，雖然沒什麼用，但是表底的一萬四千轉可是相當顯眼。
後排腿部空間表現不錯，上車前發現地板幾乎全平的，不過坐上去就會發現問題，平整的地板是因為下面藏著這輛車的電池，但是座椅高度仍然與汽油版相同，做進去就會發現地板非常高，大腿支撐比較差，加上較硬的懸掛調教，坐在後排的體驗並不好。
總結：未來或許真的會是電動車的天下，但是不是現在，岩盤浴推薦目前國內在售的電動車或多或少都存在一些問題需要改進。另外，目前的情況下電動車在售價上可以說毫無優勢可言，像今天的主角艾瑞澤5e來說，它的補貼後售價為13.98萬-15.98萬，這個價格可選的車型非常得多，而且電動車還要接受使用上的一些不便，所以說現在提前感受的未來並不完美。
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